Declividade em porcentagem segmentada no trecho de logradouro, existente em Belo Horizonte, elaborado com base nas curvas de nível, de metro em metro, do aerolevantamento de 2015. Frequência de Atualização: ESTÁTICA

Declividade do trecho das vias públicas (logradouro) existente no município de Belo Horizonte em 2015. Frequência de Atualização: ESTÁTICA

Identificação espacial pontual acrescido das informações de numeração do imóvel com o respectivo logradouro, bairro, CEP no município de Belo Horizonte. Frequência de Atualização: DIÁRIA

Traçado de linha representando o logradouro, o qual é composto pelo passeio e pela via pública, no caso da avenida, rua e alameda; considera-se também logradouro a passagem de uso exclusivo de pedestre e, excepcionalmente, de ciclista; a praça e o quarteirão fechado.

Declividade média, máxima e mínima por trecho de vias (logradouro) calculada por meio de estudo realizado pela UFMG, adquirido pela BHTRANS no ano de 2016, tendo como referência as curvas de nível do aerolevantamento realizado pela PBH no ano de 2007 em Belo Horizonte. Frequência de Atualização: ESTÁTICA

Traçado linear correspondente ao particionamento do logradouro, de forma que um conjunto de trechos formam um logradouro. O trecho de logradouro é composto pelo passeio e pela via pública, no caso da avenida, rua e alameda; considera-se também trecho logradouro a passagem de uso exclusivo de pedestre e, excepcionalmente, de ciclista; a praça e o quarteirão fechado.

Camada contendo o registro oficial georreferenciado das obras em logradouros públicos licenciados em Belo Horizonte com o objetivo de apresentação georreferenciada ao munícipe de todas as obras em logradouros públicos com licenciamento obtido junto ao município, com indicação da posição horizontal das obras, profundidade de utilização do logradouro (subsolo, superficial ou aérea), bem como informações dos responsáveis pela intervenção. A disponibilização da informação publicamente objetiva, em primeiro plano, auxiliar a tomada de decisão pelo poder público ou pela iniciativa privada na escolha das posições de novas redes a serem implantadas, de forma a evitar interferências entre redes e melhorar o controle do uso do espaço público.

Representação de elementos do sistema viário que compõe o espaço tais como passarelas, pontes, trincheiras, túneis e viadutos no município de Belo Horizonte.